Nowelizacja przepisów dotyczących gminnej gospodarki odpadami
W wywiadzie dla „Dziennika Gazety Prawnej” minister środowiska Henryk Kowalczyk poruszył temat nowelizacji ustawy o utrzymaniu czystości i porządku w gminach. Wyraził nadzieję, że zostanie ona uchwalona przed wakacjami parlamentarnymi.
Znowelizowana ustawa ma uwzględniać możliwość sprzedaży surowców wtórnych, zbieranych przez gminy w selektywnej zbiórce. Brane jest także pod uwagę rozwiązanie, by każdy mógł oddać do skupu papier, plastik czy szkło i otrzymać za to pieniądze pochodzące z opłaty recyklingowej.
Minister ujawnił też, że wpływy do budżetu z opłaty recyklingowej dotychczas wyniosły około 70 mln zł. Wprowadzenie opłaty nie przyniosło jednak oczekiwanego ograniczenia ilości reklamówek, bo producenci po prostu przerzucili się na te grubsze niż 50 mikrometrów. Dlatego po nowelizacji opłatą recyklingową zostaną objęte również grubsze reklamówki, co ma zamknąć dotychczasową lukę prawną wykorzystywaną przez branżę opakowaniową.
Zlikwidowanie grupy przestępczej handlującej podrobionym paliwem
Agencja Bezpieczeństwa Wewnętrznego zatrzymała pięć osób należących do grupy oszukującej na podatkach i zajmującej się obrotem nielegalnym paliwem. Już wcześniej czternaście osób zostało zatrzymanych w ramach tego samego śledztwa.
Trzy z zatrzymanych teraz osób były odpowiedzialne za proces technologiczny odbarwiania oleju opałowego, który następnie sprzedawano jako napędowy. Czwarta osoba kierowała spółką „słupem”, a piąta oficjalnie pełniła obowiązki prezesa takiej struktury. Dzięki sieci spółek zatrzymani wpuszczali na rynek sfałszowane faktury, pozorujące transakcje handlowe. W ten sposób oszuści unikali odprowadzania podatku VAT i akcyzy, na czym skarb państwa stracił około 27 mln zł.
Za przestępstwo tego rodzaju grozi kara nawet do 25 lat pozbawienia wolności, a oprócz tego wysokie grzywny przewidziane w kodeksie karnym skarbowym. Zatrzymane osoby zostały doprowadzone do prokuratury, gdzie usłyszały zarzuty.
Boeing przyznaje usterkę systemu automatycznego w modelach 737 MAX
Szef Boeinga Dennis Muilenburg przed rozpoczynającym się w Paryżu Międzynarodowym Salonem Lotniczym oficjalnie przyznał, że przy wdrażaniu w samolotach Boeing 737 MAX systemu MCAS automatycznie zapobiegającego przeciągnięciu popełniony został błąd. To prawdopodobnie było przyczyną katastrof tych samolotów w Indonezji i Etiopii, w których łącznie zginęło 346 osób.
Choć jego zdaniem generalne inżynieryjne podejście do opracowania tego systemu było słuszne, stwierdził, że komunikacja Boeinga „nie była spójna”. Federalna Agencja Lotnictwa zarzuca Boeingowi, że przez ponad rok nie informował o wadliwym wskaźniku bezpieczeństwa w kokpicie 737 Max. Muilenburg nie odniósł się jednak bezpośrednio do tych zarzutów podczas swojego wystąpienia.
Zaznaczył za to, że poprawione oprogramowanie, korzystające z danych z dwóch czujników (a nie z jednego jak do tej pory), nie dopuści więcej do takich katastrof. Jednocześnie jednak przyznał, że potrzeba będzie czasu, aby odzyskać zaufanie klientów — zarówno linii lotniczych, jak i pasażerów, którzy po dwóch tragicznych wypadkach w ciągu kilku miesięcy zaczęli unikać rezerwacji lotów tym typem samolotu.
