Obowiązkowy egzamin z matematyki — postulat NIK
Najwyższa Izba Kontroli przeprowadziła kontrolę poziomu nauczania matematyki w szkołach ponadgimnazjalnych. Wyniki inspekcji skłoniły NIK do wystąpienia z wnioskiem o czasowe zawieszenie obowiązkowego egzaminu maturalnego z tego przedmiotu. Głównym argumentem są słabe wyniki osiągane przez uczniów – w latach 2015-2017 średnio co szósty uczeń oblał maturę z matematyki. W skontrolowanych placówkach aż 42% uczniów miało na świadectwie ocenę dopuszczającą.
W szkołach ponadgimnazjalnych 61% uczniów powtarzających klasę otrzymało ocenę niedostateczną właśnie z matematyki. Średni wynik maturalny z tego przedmiotu w analizowanym okresie wyniósł 55%. Oznacza to, że przeciętny zdający osiągnął niewiele ponad połowę możliwych do zdobycia punktów na egzaminie podstawowym.
Według NIK przyczyną takiego stanu rzeczy są wady samego procesu dydaktycznego. Kontrolerzy wskazali między innymi na zbyt duże zróżnicowanie poziomu nauczania między placówkami oraz niedostateczne wsparcie uczniów z problemami w nauce. Z tego względu Izba rekomenduje zawieszenie obligatoryjnego egzaminu z matematyki do czasu poprawy skuteczności nauczania. Ministerstwo Edukacji Narodowej odrzuciło jednak ten postulat, argumentując, że nawet czasowe wyłączenie matematyki z obowiązkowej części matury odebrałoby szkołom wyższym narzędzie rekrutacyjne obiektywne i porównywalne w skali całego kraju. Resort podkreślił również, że obowiązkowa matura mobilizuje uczniów do systematycznej pracy nad tym trudnym przedmiotem.
Wnioski o dowody osobiste bez warstwy elektronicznej — ostatnie dni
Ministerstwo Cyfryzacji poinformowało o zamknięciu możliwości składania wniosków o dowód osobisty bez warstwy elektronicznej. Osoby planujące złożenie wniosku tradycyjną drogą mają czas jedynie do piątku 1 marca do godziny 11.30. W przypadku składania wniosków online termin jest jeszcze krótszy – należy zdążyć do północy we wtorek 26 lutego.
Wnioskodawcy korzystający z drogi elektronicznej powinni na bieżąco monitorować skrzynkę ePUAP – tam bowiem zostanie wysłana informacja o ewentualnych brakach formalnych we wniosku. Organ wydający dokument ma siedem dni roboczych na zgłoszenie nieprawidłowości, a wnioskodawca kolejne siedem dni na ich uzupełnienie. Opóźnienia w reakcji mogą skutkować koniecznością ponownego składania wniosku już według nowych zasad.
Składanie wniosków o e-dowody (dowody osobiste z warstwą elektroniczną) będzie możliwe od 4 marca. Nowe dokumenty zawierają chip umożliwiający potwierdzanie tożsamości online oraz składanie bezpiecznego podpisu elektronicznego bez potrzeby posiadania dodatkowego czytnika czy certyfikatu.
Ursus zwycięzcą w przetargu na elektryczne autobusy
Ursus wygrał gigantyczne zamówienie publiczne. Kontrakt o wartości ponad 3 mld zł brutto, ogłoszony przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju, dotyczy opracowania oraz wyprodukowania ponad tysiąca elektrycznych autobusów przeznaczonych dla polskich miast.
Inicjatywa NCBiR stanowi odpowiedź na zgłaszane przez polskie miasta zapotrzebowanie na rozwój ekologicznego transportu miejskiego. Pierwsze analizy wskazywały na potrzebę wprowadzenia co najmniej tysiąca pojazdów zeroemisyjnych w ciągu najbliższych pięciu lat. Taka liczba pozwoliłaby na wymianę około jednej czwartej najstarszych autobusów spalinowych eksploatowanych obecnie w największych aglomeracjach.
Pierwsza faza przetargu zakończyła się w grudniu – trzech wykonawców otrzymało wtedy środki finansowe na realizację etapu projektowego. Faworytem rywalizacji była Politechnika Śląska, jednak jej oferta, podobnie jak propozycja trzeciego uczestnika (Autosanu), nie spełniła kryteriów określonych w specyfikacji zamówienia. Odrzucone projekty nie gwarantowały osiągnięcia wymaganego zasięgu pojazdu na jednym ładowaniu oraz nie zawierały rozwiązań dotyczących utylizacji zużytych baterii.
W rezultacie jedynym pozostałym wykonawcą został Ursus. Zgodnie z harmonogramem ma on czas na zrealizowanie wszystkich etapów projektu do 31 grudnia 2023 roku. Kontrakt przewiduje również budowę sieci stacji ładowania oraz przeszkolenie personelu odpowiedzialnego za obsługę techniczną floty elektrycznych autobusów.
